JohnB.Goodenough（約翰·B·古迪納夫）美國物理學(xué)家，與葡萄牙研究員瑪麗亞·海倫娜·布拉加（Maria Helena Braga）一起研發(fā)出“玻璃電池”。繼古迪納夫40年前研發(fā)的鋰電池，此次的“奇跡電池”并非像現(xiàn)在這樣基于液體電解質(zhì)，而是基于固體，即電子穿過與堿金屬結(jié)合的玻璃。這種固態(tài)電池具有諸多優(yōu)點(diǎn)：容量大、耐冷熱、充電不再需要數(shù)小時(shí)而是幾分鐘，且固態(tài)電解質(zhì)不燃燒。

　　現(xiàn)年97歲高齡的古迪納夫主導(dǎo)了鋰離子電池的發(fā)展，是科克雷爾工程學(xué)院教授，也是電池研究屆的一個(gè)傳奇。他被稱為鋰電池之父，創(chuàng)造出了當(dāng)今流行的，在消費(fèi)級(jí)電子設(shè)備和電動(dòng)汽車上廣泛使用的，可多次充電的電池。

　　

　　一、玻璃電池時(shí)代離我們不遠(yuǎn)了

　　“我們相信，我們的發(fā)現(xiàn)，解決了今天的電池存在的很多問題，”古德伊納夫說。古德伊納夫和他的工程師團(tuán)隊(duì)相信，對(duì)新一代電池的等待可能很快就要結(jié)束了。

　　現(xiàn)在，古德伊納夫和他的工程師團(tuán)隊(duì)，在德州州立大學(xué)奧斯汀分校研發(fā)出了第1款玻璃鋰電池。這些電池體，可以為手機(jī)和電動(dòng)汽車，提供持續(xù)時(shí)間更長的多次充電電池。

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　　鋰玻璃不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍，他還能在幾分鐘內(nèi)重新充滿電，可充電周期超過幾千次，在零下的極端天氣也表現(xiàn)出色，并且不會(huì)像鋰電池一樣易燃。

　　研究者們證明，新的鋰玻璃電池有傳統(tǒng)鋰電池至少三倍多的電能。更高的電能意味著電動(dòng)力汽車可以在充電點(diǎn)之間，行駛更多的英里數(shù)。三倍延長電動(dòng)汽車的行駛范圍，使得電動(dòng)汽車可與汽油動(dòng)力汽車并駕齊驅(qū)，可以幫助這個(gè)成長中的環(huán)保市場獲利。

　　二、鋰玻璃電池充電更快捷，更高效，更安全

　　“我想我們有可能做成我們?cè)谶^去二十年一直想做的事情，”古德伊納夫?qū)Α禝EEE綜覽》記者說?！耙簿褪?，造一輛在價(jià)格和方便程度上，都能與有內(nèi)燃機(jī)的汽車相競爭的電動(dòng)力車。

　　“鋰玻璃電池的構(gòu)想也經(jīng)受得主更多次的充放電循環(huán)，這相當(dāng)于延長了電池使用壽命，同時(shí)，充電的時(shí)間也變短了（幾分鐘而不是幾小時(shí)）。對(duì)于手機(jī)用戶，這意味著綁在墻上插座前的時(shí)間也變少了。

　　新電池的關(guān)鍵就是使用固體玻璃電解質(zhì)，而不是鋰電池常用的液態(tài)電解質(zhì)。液態(tài)電解質(zhì)在陽極（電池的背面）和陰極（電池的正面）之間，運(yùn)輸導(dǎo)電的鋰離子。如果液態(tài)電池充電速度過快，會(huì)造成短路，還會(huì)起火。而固體的電解質(zhì)降低了電路板短路的風(fēng)險(xiǎn)，成為更安全的選擇。

　　玻璃電解質(zhì)也使用了可持續(xù)的材料，“用廉價(jià)的鹽來代替鋰。而鹽可以從廣泛可得的海水中提取，“使得玻璃鋰電池成為更環(huán)保的一種電池。聯(lián)合研究者，科克雷爾學(xué)校資深研究員瑪麗亞海蓮娜布拉加說。

　　在其他替代品（比如氫氣和硫化鋰）試驗(yàn)使用的同時(shí)，鋰電子，和鋰聚合物，仍是筆記本電腦，智能手機(jī)和逐漸增加的電動(dòng)汽車使用的主流技術(shù)。

　　三、玻璃電池兩年內(nèi)投放市場

　　新的鋰玻璃電池研究很有前景，但這項(xiàng)新技術(shù)仍需幾年的時(shí)間，才能被引入商業(yè)市場。

　　據(jù)IEEE（美國電氣電子工程師學(xué)會(huì)）主期刊《IEEE Spectrum》報(bào)道，位于加拿大的儲(chǔ)能專業(yè)公司Hydro-Quebec正在將古迪納夫的固態(tài)電池推向市場。

　　該技術(shù)的專利權(quán)已由研究團(tuán)隊(duì)所在的德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校轉(zhuǎn)讓給Hydro-Quebec。這家加拿大公司在電池儲(chǔ)能技術(shù)方面是全球公認(rèn)的先鋒。Hydro-Quebec有著雄心勃勃的計(jì)劃：玻璃電池應(yīng)該在兩年內(nèi)準(zhǔn)備好投放市場；然后，合作伙伴公司可以大規(guī)模生產(chǎn)電池。

　　目前，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳正與Hydro-Quebec合作開發(fā)新的電池技術(shù)。

　　四、柔性玻璃用于鈣鈦礦電池

　　美國能源材料公司（EMC）與康寧公司簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議（JDA），計(jì)劃開發(fā)用柔性玻璃封裝的鈣鈦礦太陽能電池。

　　根據(jù)TestPV查閱到的技術(shù)資料，EMC公司的R2R（卷對(duì)卷）工藝能夠大大提升電池封裝的生產(chǎn)效率，而康寧公司的柔性Willow玻璃具有優(yōu)異的熱機(jī)械穩(wěn)定性、光學(xué)清晰度、表面質(zhì)量和出色的阻隔性。

　　據(jù)EMC首席執(zhí)行官Stephan DeLuca博士介紹，太陽能電池板要求高效率和長壽命，康寧Willow Glass極大地?cái)U(kuò)展了使用高速卷對(duì)卷印刷方法制造高性能鈣鈦礦太陽能電池組件的工藝窗口，同時(shí)提供了可延長產(chǎn)品壽命的封裝屏障。

　　康寧技術(shù)中心副總裁Dipak Q.Chowdhury博士認(rèn)為，“Willow Glass是卷對(duì)卷印刷鈣鈦礦型光伏組件的獨(dú)特定制基材，高產(chǎn)量的R2R工藝與康寧Willow Glass優(yōu)異的材料性能相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)高速和高性能的光伏電池制造?！?/p>

　　如果這項(xiàng)合作能夠獲得成功，鈣鈦礦太陽能電池的生產(chǎn)效率將大幅提升，制造成本將大幅降低，并能推動(dòng)高性能的鈣鈦礦型太陽能光伏技術(shù)盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將產(chǎn)品盡早商業(yè)化推向新能源領(lǐng)域。