印度新能源與可再生能源部數據顯示，印度在2017年4月至2019年3月這兩個財年間，進口自中國的太陽能電池和組件價值急劇下降。

　　該部表示，這是印度政府在2018年征收保障稅的直接結果。

　　新能源和可再生能源部長RK Singh表示，從中國的進口額從2017財年的28億美元下降到2019財年的17億美元，下降幅度接近40%。但是，從中國的進口額在2018財年創(chuàng)歷史新高，達到34億美元。2018年印度已對進口自中國和馬來西亞進口的太陽能電池征收了保障關稅。

　　印度新能源與可再生能源部稱，長期以來的需求以及國內制造商向政府的多次請求以調查大量廉價的中國商品是否存在傾銷之后，印度開始征收了保障稅。盡管政府進行了幾次嘗試來推廣本土制造的電池和組件，但許多制造商仍面臨財務困難，無法在市場上獲得任何可觀的份額。

　　目前，印度政府已經下調了保障稅，從2018年的25%降至目前的15%，并且將于今年7月到期。由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，中國制造業(yè)在年初出現短暫的停產期，可能會對全年的印度進口產生一定的影響。

　　印度新能源與可再生能源部預計，今年中國供應將進一步趨緊，中國太陽能電池在印度市場的所占份額可能將有所減少。

　　但是自2017年以來，印度制造商已向政府求助，要求延長保障稅。延長保障稅的一貫要求反映了政府為促進國內制造業(yè)而采取的眾多計劃的失敗。迄今為止，有激勵措施的專用計劃推動太陽能電池制造，強制使用太陽能水泵和屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)以及與制造設施發(fā)展相關的項目開發(fā)招標都未取得令人滿意的結果。

　　業(yè)內人士表示，保障稅的征收只是在一定程度上減少了對中國進口產品的依賴，但是對其他地區(qū)的進口量卻在增加。例如，2017財年，中國占進口太陽能電池和組件的份額為88％，到2019財年降至78％。在此期間，從越南和泰國的進口急劇增加。另外，進口額的下降也沒有計算太陽能電池和組件成本下降的影響。