我在國內(nèi)看到的那些大數(shù)據(jù)文章好像都比較空洞，我來寫點(diǎn)硅谷正發(fā)生的真實(shí)應(yīng)用案例。這些應(yīng)用已基本解釋清楚大數(shù)據(jù)如何提供決策參考，以及我們作為普通老百姓如何和它發(fā)生關(guān)系。

　　醫(yī)療領(lǐng)域

　　我要說的第一個(gè)案例是大數(shù)據(jù)如何減少美國醫(yī)院急救數(shù)量。

　　因 為美國急救價(jià)格很貴，而很多需要急救的病人沒有醫(yī)療保險(xiǎn)，美國政府在支付急救費(fèi)用上承擔(dān)著大量花費(fèi)，但是最近一個(gè)非營利性組織 Code for America 發(fā)現(xiàn)：其實(shí)美國醫(yī)院急救問題的癥結(jié)不在于有很多人打急救電話，而在于總是有一部分人一次又一次打急救電話。

　　他們給我舉的一個(gè)例子是：有個(gè)老人被發(fā)現(xiàn)一個(gè)月內(nèi)有四次因?yàn)橹酗L(fēng)被送入急救室，但原因其實(shí)不是老人沒有治療中風(fēng)的藥，而是這個(gè)老人的家人總是在偷她的藥片賣錢。

　　解決方法因此變得很簡單了，那就是買一個(gè)帶鎖的醫(yī)療箱給她。自那以后，這個(gè)老人再?zèng)]有中風(fēng)過。

　　所以如果美國政府要省下費(fèi)用，他們只需把這部分大量使用急救資源的病人找出來，然后在他們被送往急救前就解決他們身上更深層次的問題。接下來是怎么收集大數(shù)據(jù)，這就涉及到美國多個(gè)部門的合作：包括美國消防局、警察局和城市規(guī)劃局。

　　因?yàn)橄谰趾途炀钟忻總€(gè)急救電話的種類、地址和時(shí)間等信息，它們兩個(gè)部門基本可以確定是哪些地址的患者在頻繁打急救電話；而城市規(guī)劃局（或工商局）有這個(gè)地址屬于什么種類建筑的信息，它可以用來決定派遣什么樣的人員前往。

　　比如如果一個(gè)月打 4 次急救電話的地址是“居民樓”，那就需要派一個(gè)護(hù)士過去看看什么情況；而如果一個(gè)月打 4 次急救電話的地址是“餐館”，那就需要派其他種類的人去。

　　交通管理部門

　　交通其實(shí)是個(gè)大熱點(diǎn)，每時(shí)每刻都在產(chǎn)生大量有價(jià)值信息，但不同交通信息系統(tǒng)目的是不一樣的，比如地鐵、地鐵的檢票站能夠確定乘客從哪個(gè)站進(jìn)、哪個(gè)站出；而調(diào)度系統(tǒng)則能確定在某個(gè)時(shí)段有幾班車從哪里開往哪里。

　　這兩個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分開各有各的用處，但如果將它們整合，基本就能知道某個(gè)時(shí)刻某班車上有多少乘客、擁擠度如何等，比如如果過分擁擠，你可以決定增加運(yùn)力。

　　另一個(gè)例子是：一個(gè)乘客從 A 到 B，他需要先乘坐公交車，然后再乘坐地鐵。通常，這個(gè)乘客數(shù)據(jù)是分別存在地鐵和公交兩個(gè)系統(tǒng)，所以數(shù)據(jù)到了美國交通管理部門，即使只是一個(gè)乘客從 A 到 B，它也會(huì)被認(rèn)為是兩次不同的行程。

　　但如果將公交和地鐵數(shù)據(jù)整合后會(huì)發(fā)生什么呢？美國交通管理部門會(huì)把從 A 到 B 的兩次旅行連在一起，確認(rèn)為是一次行程，而如果發(fā)現(xiàn)有大量人的實(shí)際需求其實(shí)是從 A 到 B，而非是從 A 到某一個(gè)中間點(diǎn) C，那么市政府就會(huì)考慮是否直接做一個(gè)從 A 到 B 的路線。

　　外賣公司

　　在 舊金山送外賣的創(chuàng)業(yè)公司最近非常火，Sprig 和SpoonRocket 都拿到了千萬美金級(jí)別的融資，它們模式是在網(wǎng)上或手機(jī)上點(diǎn)單，然后自己雇人做健康營養(yǎng)的快餐，派人送到用戶手中。重要的信息來了，Sprig在6月初招募 了 Uber 做大數(shù)據(jù)的 Angela Wise，而SpoonRocket 也剛剛招募了一個(gè)人做大數(shù)據(jù)。

　　為什么一個(gè)做外賣的也對大數(shù)據(jù)這么熱情？因?yàn)橥ㄟ^用戶數(shù)據(jù)分析，他們能提前預(yù)測在哪個(gè)地區(qū)、什么時(shí)間用戶訂單可能會(huì)一下爆棚，由此，外賣公司可以提前調(diào)整運(yùn)力并縮短用戶等待時(shí)間，因?yàn)橥赓u公司的用戶體驗(yàn)很大程度取決于能否在用戶下訂單后 10-20 分鐘內(nèi)把快餐送到。

　　這些公司也使用大數(shù)據(jù)做外賣車輛的路線優(yōu)化，目的是保證如何以最有效、最省成本方式將快餐送到用戶手里。

　　當(dāng)然，美國這里的外賣不像中國寫字樓里的外賣，它不是每天中午 11 點(diǎn) 30 分寫個(gè)單子，然后 12 點(diǎn)送到，美國的外賣基本都是隨時(shí)點(diǎn)、隨時(shí)送，所以做預(yù)測就非常重要。

　　而 實(shí)際上，大數(shù)據(jù)應(yīng)用也對公司擴(kuò)張決策起到指導(dǎo)作用。比如 SpoonRocket 創(chuàng)始人告訴我，他正考慮跳出舊金山進(jìn)入像洛杉磯、西雅圖等西海岸其它城市，但進(jìn)入哪個(gè)城市對 SpoonRocket 業(yè)務(wù)有最大好處？大數(shù)據(jù)可以幫他排出不同城市優(yōu)先級(jí)，使 SpoonRocket 能選擇優(yōu)先進(jìn)入的城市。