5月14日，為有效推進節(jié)能技術(shù)和非化石能源轉(zhuǎn)換技術(shù)的研發(fā)與普及，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省資源能源廳基于《第六次能源基本計劃》《2050年碳中和綠色成長戰(zhàn)略》《清潔能源戰(zhàn)略中期報告》《GX基本方針》《能源使用合理化及向非化石能源轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換的相關(guān)法律》等法案，制定了《節(jié)能與非化石能源轉(zhuǎn)換技術(shù)戰(zhàn)略2024》（以下簡稱“戰(zhàn)略”），該戰(zhàn)略新增并匯總了對節(jié)能和非化石能源轉(zhuǎn)換有重大貢獻的關(guān)鍵技術(shù)以及相關(guān)技術(shù)路線圖。該戰(zhàn)略的要點如下：

　?。?）從節(jié)能政策的角度識別意義重大的技術(shù)：產(chǎn)業(yè)方面，包括有效利用熱能的節(jié)能技術(shù)，如面向未利用熱能的高性能絕熱材料等技術(shù)、高效加熱技術(shù)等；家庭方面，包括家庭熱需求節(jié)能技術(shù)，如解決高效熱水裝置安裝限制的技術(shù)等；業(yè)務(wù)處理方面，包括數(shù)據(jù)處理高效化相關(guān)技術(shù)，如數(shù)據(jù)中心的運營優(yōu)化技術(shù)、通過光電融合技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能等；運輸方面，包括有助于提高汽車能耗效率的技術(shù)，如提高電動汽車（EV）驅(qū)動性能的技術(shù)等。

　　（2）增加有助于向氫能等非化石能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)：在需求側(cè)（如產(chǎn)業(yè)和運輸部門），增加向非化石能源轉(zhuǎn)化的技術(shù)，如氫還原煉鋼、石腦油裂解爐燃料轉(zhuǎn)換技術(shù)；以及增加有關(guān)非化石能源供應(yīng)和運輸?shù)南嚓P(guān)技術(shù)，如水電解槽、下一代太陽能電池。

　?。?）增加促進優(yōu)化電力需求（需求響應(yīng)，Demand Response，DR）所需的技術(shù)：由于可再生能源的不斷推廣，DR在產(chǎn)業(yè)和家庭部門的重要性日漸凸顯。因此，為了使自備發(fā)電、生產(chǎn)設(shè)備等各種工業(yè)設(shè)備，以及熱水器、空調(diào)、蓄電池、EV/EV充放電器等民用設(shè)備能夠應(yīng)對不同的DR，新增了與電力需求調(diào)節(jié)的相關(guān)技術(shù)，如能夠精確控制大量設(shè)備的技術(shù)等。

　?。?）增加推進產(chǎn)業(yè)和運輸部門節(jié)能和脫碳化的技術(shù)：根據(jù)各領(lǐng)域、各產(chǎn)業(yè)的能源消耗量，作為能源消耗較大的領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)部門新增“下一代汽車、水泥、玻璃制造技術(shù)”作為關(guān)鍵技術(shù)；運輸部門新增“下一代航空、船舶、鐵路技術(shù)”作為關(guān)鍵技術(shù)。

　　該戰(zhàn)略還在其技術(shù)路線圖中披露了技術(shù)研發(fā)、實證和投入應(yīng)用的時間規(guī)劃。多數(shù)下一代輸配電技術(shù)、熱輸送技術(shù)、氫能相關(guān)技術(shù)、熱利用技術(shù)，以及創(chuàng)新的煉鋼、化學品制造、汽車制造等技術(shù)等將在2030至2050年實際運用于社會。例如：氫氨發(fā)電的混燒技術(shù)在2030年前完成主要技術(shù)開發(fā)及實證，2050年前應(yīng)用于社會；固體氧化物燃料電池（SOFC）在2050年前達到70%（LHV）的發(fā)電效率；下一代太陽能電池、下一代浮體式風力渦輪機在2030至2050年完成應(yīng)用和推廣；超臨界地熱發(fā)電技術(shù)在2040年前完成技術(shù)實證，2040至2050年進行面向商業(yè)化的開發(fā)建設(shè)；水電解裝置、氨制造技術(shù)、合成甲烷制造技術(shù)、綠色液化石油氣制造技術(shù)、氫氣輸送技術(shù)在2030年前完成技術(shù)開發(fā)及實證，2050年前完成應(yīng)用和推廣。